备胎也是轮胎，为什么不能转正使用？

我们都知道每一台汽车上都是有备胎的。除了宝马很多车型都在使用无备胎的车型以外，其余的车辆几乎都有备胎。备胎无非是挂在底盘的下方或者是在后备箱里，这两种方式。由于宝马使用的是零胎压继续行驶的轮胎，所以备胎他对他来说并不重要。而我们所说的备胎，其实是备用轮胎的意思，那为什么我们在正常使用的过程当中，如果正常使用的轮胎出现了问题，备胎为什么不能一直使用吗？今天我们就来聊一聊关于备胎能不能转正这个问题。

其实在一些老爷车上，我们也是能够看到有备胎的，备胎的出现，其实就是在源轮胎出现了问题的情况下，我们更换后可以继续使用，但不能长时间使用，因为我们能够看到的备胎几乎都是小于正常的轮胎的。因为长时间的空置，备胎的气压和胶皮都不稳定，如果我们在更换备胎以后长时间使用的话，会导致其他三个轮胎或者是备胎偏磨，从而影响汽车的安全性，因为不管是从地面附着力和气压来讲，备胎和其他三个轮胎都是不一样的，所以如今我们买车都期望选到一辆全尺寸备胎的车辆。

汽车备胎可以分为三类：

1. 全尺寸备胎

这种备胎的安全性要稍微的高一些，因为他的轮胎规格和轮胎的品牌都和原厂出厂的轮胎是一样的，他可以完全的替代车上的任意一只轮胎。但是由于他长时间未使用，没有接地，所以他的胶皮可能存在老化的现象，所以即便是全尺寸备胎，也不建议长时间使用。

2. 非全尺寸备胎

非全尺寸备胎就要比原来车上的轮胎要小上一号甚至更多了，这种备胎只能用于非驱动轮上，而且最高时速一般厂家规定不能超过60km，每小时行驶不能超过50km每小时。这都是有规定的，而且在找到有修补轮胎的店，那么及时将原车胎进行修补，替换下来，否则备胎很容易出现问题。

3. 零压备胎

零压备胎其实就是我们所说的防爆轮胎，防爆轮胎其实并不是真正意义上的防爆，他只是可以在汽车轮胎低压的时候可以继续行驶，是因为它的胎壁比正常的轮胎要厚，所以它的舒适性就会偏差。其实这种轮胎严格意义上不算是备胎，因为它是隐藏在四条轮胎里面的一种技术，所以严格意义上来讲，民要备胎，就是宝马车型上有一些搭载的技术，他并不是我们传统意义上看到的备胎。

说了这么多备胎的类型，那么我们在使用备胎的时候还有哪些需要注意的呢？

1.要定期检测

在我们日常保养或要进行长途驾驶的时候我们一定要检查一下自己的备胎是否安全？有一些越野车备胎，因为是挂在底部，他有可能会和大梁和车身有一些刮擦造成备胎的磨损，或者是由于长时间没有接地，备胎老化，那么这个时候我们就要进行检查了。保证备胎的玩好是我们在长途旅行过程当中最有保障的一点，否则当我们刨开以后，被她又正好坏了，那我们就无法继续行驶呢，将会投入很高昂的代价，所以在日常行驶或者是长途行驶的时候我们尽量检查一下备胎是否完整。

而且其实备胎的年限也是有一定期限的，一般我们说轮胎的使用期限不超过四年，那么备胎也是一样的，四年年限到了，我们就会更换备胎了。

2.备胎使用时气压需要调节

如果我们经常在城市里使用的话，其实备胎的气压是可以稍微的调高一点儿的，比如说2.7到3.2都是没有问题的。为什么跟我们正常的轮胎不一样呢？那是因为备胎不用接地，而且他受热涨冷缩的天气影响更小，所以我们可以把备胎的气压打的稍微高一点。但是如果在正常使用当中正常的轮胎爆胎，我们需要使用备胎的话，那么我们就一定要调节好气压，把气压稍微放低一点。那么这样能够足够大的保证我们的安全性能。

3.备胎的放置需要远离腐蚀性物品

轮胎是橡胶成分的，而且我们都知道轮胎的橡胶成分是一些比较高级的橡胶制成。但是无论什么好的技术，一旦遇到了腐蚀性的东西的话，轮胎就会受到腐蚀。比如说我们在正常的使用过程当中，一些沟渠里带过的脏水里有一些油腻的话那么就会对轮胎造成很大的伤害，特别润滑油等一系列的有屋都会对轮胎进行腐蚀。

4.备胎不能参与调胎

轮胎其实是不能和原厂胎有调换的，更不能参与四个轮胎当中的调换，因为本身备胎就比原厂的轮胎更小，如果左右调换前后调换的话，那么会相当的明显，造成原厂的轮胎偏磨，或者是备胎承受的压力过大而导致爆胎，磨损情况也不一样，所以备胎如果参与调胎的话，会增加安全隐患。

5.修补过的轮胎以及非全尺寸轮胎放在非驱动轮

我们都知道，其实轮胎是可以前后调换的，因为有一些车辆是前驱车，所以前面的轮胎磨损会比后面的严重，而在轮胎店，许多修理师傅都喜欢把前面磨损较为严重的放到后边儿，那后驱车则截然相反，其实备胎是不能参与这样的调换的，而且备胎不能放在驱动轮上，因为很多车辆是前驱车驱动轮，不仅要负责驱动，而且还要负责转向，如果一旦发生爆胎的话，那么后果会相当的严重，所以备胎我们尽量放在后面，这样有利于安全性能的提升。

怎么样，说了这么多你都了解了吗？如果你有好的用车技巧可以跟我们分享哦。